【廈門地鐵:蓮花、呂厝、烏石浦站】金屬軟管合同

發布時間:2018-05-26 11:39

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合同掃描件:
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廈門地鐵介紹:
 
廈門地鐵又稱廈門軌道交通,是服務于廈門的城市軌道系統,以貫穿連接廈門島內外提高公共交通能力為宗旨。廈門軌道交通由廈門市.全資擁有的國有企業廈門軌道交通集團有限公司負責建設、運營及管理。
 
依據廈門市城市總體規劃和綜合交通規劃,廈門市城市軌道交通2020年線網由6線組成,總長度約267公里,共設車站139座,含換乘站18座;遠景年線網由11條線路組成,總長度404公里,共設車站188座,含換乘站42座。
 
廈門地鐵1號線2013年11月13日陸續開工建設,2014年4月全面開工,2017年9月完成聯調聯試,10月試運行,2018年年初,實現通車運營。廈門地鐵2號線2015年01月31日陸續開工建設,2015年底全面開工建設,2018年6月洞通,2019年7月試運行。廈門地鐵3號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設,島外段將在2016年全面展開建設,2019年12月洞通,2020年12月試運行,廈門地鐵4號線2015年12月28日控制性工程正式開工建設,除穿山隧道外的其他段落也將于2016年底實現開工建設,2020年12月試運行。廈門地鐵6號線2016年底先行開工建設馬鑾灣過灣段,2020年10月洞通,2021年11月試運行。
 
廈門地鐵蓮花-蓮坂站預計9月洞通,蓮花路口站作為島內.先封.的車站,主體工程已經完成。一起來關注下這則消息。
 
廈門地鐵,是中國福建省廈門市的城市軌道交通系統。廈門市軌道交通線網由10條線路構成(含2條遠景控制線),總規模387.75km,設車站190座,含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地,10處停車場,8處車輛段。 此外,廈漳泉大都市區城際軌道交通線網未來將新建的6條城際軌道線中有4條從廈門出發。
 
而蓮花路口站作為島內.先封.的車站,主體工程已經完成。4月12日,從地鐵辦了解到,繼廈門地鐵1號線.個盾構區間貫通后,2015年9月,蓮花路口站-蓮坂站盾構區間有望實現洞通。
 
2013年10月,施工隊伍進駐位于廈門市思明區、胡里區交匯處的地鐵1號線呂厝站工地后,公司副總經理、項目經理沈啟煒,立即組織項目部全體工程技術人員,現場行政組織管理人員,根據地質勘探資料及項目動工之后針對期段性難點如何排兵布陣,進行認真調研,針對所面臨的施工壓力及項目建造難點,制定出各個擊破,形成整體合力,完成攻堅任務的施工方案。
 
因軌道交通1號線烏石浦站建設需要,定于2016年10月15日零時至2017年12月31日24時,在嘉禾路與仙岳路交叉口實施城市廣場站2#、4#出入口圍擋施工。
 
施工期間,仙岳路與嘉禾路交叉口南、北進口道.止機動車左轉,即嘉禾路上的車輛.止左轉往仙岳路方向通行,限制車輛請提前通過周邊路網繞行,路口其他方向交通組織維持原狀。
 
金屬軟管是現代工業設備連接管線中的重要組成部件。金屬軟管用作電線、電纜、自動化儀表信號的電線電纜保護管和民用淋浴軟管,規格從3mm到150mm。小口徑金屬軟管(內徑3mm-25mm)主要用于精密光學尺之傳感線路保護、工業傳感器線路保護。
 
金屬軟管是現代工業設備連接管線中的重要組成部件。金屬軟管用作電線、電纜、自動化儀表信號的電線電纜保護管和民用淋浴軟管,規格從3mm到150mm。小口徑金屬軟管(內徑3mm-25mm)主要用于精密光學尺之傳感線路保護、工業傳感器線路保護。金屬軟管產品包括輸吸油膠管、蒸氣膠管、噴砂膠管、輸吸酸堿膠管、食品膠管、吹氧膠管及各種異型膠管等。廣泛應用于機械、化工、石油、冶金、食品等行業。
 
耐壓金屬軟管的壓力范圍是多少:軟管的壓力范圍一般為PN0.6―32.0Mpa。.高達42.0MPa。 金屬軟管是軟管安裝在壓力管路中的主要承壓件,同時對波紋管起護套作用,根據管道中的壓力大小及應用場所,可選擇一層或多層的不銹鋼絲或鋼帶進行編織。
 
1、金屬軟管節距之間靈活軟管,彎曲半徑小。
 
2、金屬軟管有較好的伸縮性,無阻塞或僵硬。
 
3、金屬軟管單位重量輕、口徑一致性好。
 
4、金屬軟管柔軟性、重復彎曲性、撓性好。
 
5、金屬軟管耐腐蝕性、耐高溫性好。
 
6、金屬軟管防鼠咬、耐磨損好,防止內部電線受到磨損。
 
7、金屬軟管耐彎折、抗拉性能、抗側壓性強。
 
8、金屬軟管柔軟順滑、易于穿線安裝定位。
 
9、金屬軟管配套的軟管接頭多,容易同儀器設備連接。

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